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详解拉力试验机经常遇到的故障问题以及解决方法
发布人:苏州力高      时间:2014/10/15      阅读:1469

我们知道,拉力试验机是通过移动夹具的距离来实现拉伸、压缩、弯曲的试验。但是大家很少知道的就是夹具的移动夹具的动力来自哪里,如果提供夹具的动力不够,那就有可能导致试验会半途结束,或者达不到我们试验的目的。因此,这是我们急于解决的问题。下面就是我们操作拉力试验机时经常遇到的几个问题以及解决方法:

一:夹具的动力不够,容易导致材料不能达到我们试验的目的:

1:动力不够的原因有:电源电压不稳、丝杆有磨损或者已经损坏、夹具没有固定好等。

解决的方法:试验时电压要稳定,丝杆每次试验前必须检查它的磨损程度,磨损过大及时更换,固定好夹具即可。

二:如果回油阀手柄已旋紧,泄油管仍有油液流出,说明回油阀关闭不严,油针和阀体间密封不好。

解决的方法:可将油针螺母旋开一周,将油针手柄向里旋紧,然后一只手用扳手向里旋拧螺母套,同时另一只手向里旋拧油针手柄,然后松开螺母套,将油针手柄退回两周,再紧固螺母套。重新加荷,一般可解决问题。如仍有油液流出,则可能是油针与螺母套不同心,可更换螺母套,消除不同心问题。

三:如果送油阀手柄已旋开,而溢流管仍有大量的油溢流,负荷又加不上,主要原因是:

a:阻尼杆(油针)与阀体的阻尼间隙太小,对活塞后腔压力补偿不足,活塞后移后,从油泵打出的油经过溢流阀直接流回油箱。

排解决的方法:更换阻尼杆(油针)或将阻尼杆(油针)的平直面再锉研,扩大阻尼间隙。

b:活塞和活塞套表面存在着固体颗粒性污染物,活塞在移动时,相当于研磨砂的作用,产生磨粒性磨损后而卡住或移动不畅,使溢流口常开。

解决的方法:将送油阀后面的固定丝堵卸掉,取出活塞和活塞套用研磨棒和研磨剂进行抛光研磨。

四:如果主机工作油缸的泄油管,有大量的油液泄出,试验机加不上负荷,主要原因是:

a:油的粘度偏低。

解决的方法:更换粘度较大的润滑油。

b:油缸和活塞间隙过大。

解决的方法:研修或更换活塞。

五:如果送油阀、回油阀及工作活塞经检查均未发现问题,可考虑油泵有无高压油输出。

检查方法:关闭回油阀,打开送油阀,如果送油阀上的溢流管无油液流出,可初步判断问题出在油泵上,对油泵进行拆卸检查。油泵产生故障的主要原因是:

a:复位弹簧失效或断裂,使活塞在吸油时油量不足或活塞不工作,排油量也自然不足。

解决的方法:更换弹簧。

b:进油阀钢球和出油阀钢球失灵,其原因是油液内所混入的杂质滞留在单向阀座内,使阀不能起到关闭作用。

解决的方法:将阀座前面的空心螺母卸掉,取出阀座并清洗干净,若磨损轻微,可用一根短套管作为专用研杆,并在研杆端部用焊锡接一个标准新钢球,对球阀阀座进行研磨,直至接触吻合、阀座上研出凡而线为止。若阀座磨损严重,难以修复,在更换装入新的阀座以前,也应将待装新阀座加以研磨,装入泵体后,用研杆再进行研磨直至合乎密封技术要求为止。

c:高压油管接头于油泵密封不紧,油泵的高压油口是用固定螺母将高压油管、集油器、泵体和铝垫圈连接在一起,如果垫圈失效,就会使油液泄漏,造成负荷加不上。

解决的方法:拆卸高压油管接头更换铝垫圈。

d:因柱塞与柱塞套间隙较大,或柱塞套松动,泄漏的油液集存在集油器内,使泵壳内背压升高,当背压作用在柱塞头上并于弹簧恢复力抵消时,柱塞就不能复位吸油,造成无油输出。

解决的方法:拆卸油泵进行清洗更换柱塞总程或拧紧柱塞套上的螺母。

六:油箱油量不够,加荷到一定负荷时,送油阀溢流管有‘噗”、“噗”的声响,且出油少、有气泡。当负荷不再上升时,溢流管无油流出。

解决的方法:往油箱内添加润滑油,直至油液面达到视油窗的一半即可。

七:油箱内壁上所装滤油网堵塞,油泵启动后,由于滤油网堵塞造成油泵排油量不足。

解决的方法:用软管套在送油阀溢油管上,启动油泵将油箱内的油抽出,关闭油泵。打开油箱放油螺栓将剩余的油排尽,然后打开油箱下端盖,卸掉滤油网放人汽油或柴油中清洗干净,并将油箱底部污物擦拭干净后安装即可。

八:带动油泵的皮带松动,有打滑现象,加荷到一定时负荷不在上升,送油阀溢油管无油流出。

解决的方法:略微松开电动机固定螺栓,旋拧张紧螺栓,凭经验使皮带的张紧程度适中,再将固定螺栓拧紧。若皮带磨损或变形,则应全部更新。

九:油泵的集油器未压紧在泵体上,加荷到一定时负荷不再上升,送油阀溢油管无油流出。

解决的方法:将油泵集油器后端的固定螺母拧紧。如仍有问题,拆卸集油器,调换集油器与泵体之间的“o”形圈。

总结:当拉力试验机在试验的过程中出现状况的时候,我们不能着急立即切断电源,这样既不能解决问题而且还有可能导致内部零件的损坏,因此我们要先找出问题,然后”对症下药“即可。