我们知道，拉力试验机是通过移动夹具的距离来实现拉伸、压缩、弯曲的试验。但是大家很少知道的就是夹具的移动夹具的动力来自哪里，如果提供夹具的动力不够，那就有可能导致试验会半途结束，或者达不到我们试验的目的。因此，这是我们急于解决的问题。下面就是我们操作拉力试验机时经常遇到的几个问题以及解决方法：

一：夹具的动力不够，容易导致材料不能达到我们试验的目的：

1：动力不够的原因有：电源电压不稳、丝杆有磨损或者已经损坏、夹具没有固定好等。

解决的方法：试验时电压要稳定，丝杆每次试验前必须检查它的磨损程度，磨损过大及时更换，固定好夹具即可。

二：如果回油阀手柄已旋紧，泄****仍有油液流出，说明回油阀关闭不严，油针和阀体间密封不好。

解决的方法：可将油针螺母旋开一周，将油针手柄向里旋紧，然后一只手用扳手向里旋拧螺母套，同时另一只手向里旋拧油针手柄，然后松开螺母套，将油针手柄退回两周，再紧固螺母套。重新加荷，一般可解决问题。如仍有油液流出，则可能是油针与螺母套不同心，可更换螺母套，消除不同心问题。

三：如果送油阀手柄已旋开，而溢流管仍有大量的油溢流，负荷又加不上，主要原因是：

a:阻尼杆(油针)与阀体的阻尼间隙太小，对活塞后腔压力补偿不足，活塞后移后，从油泵打出的油经过溢流阀直接流回油箱。

排解决的方法：更换阻尼杆(油针)或将阻尼杆(油针)的平直面再锉研，扩大阻尼间隙。

b:活塞和活塞套表面存在着固体颗粒性污染物，活塞在移动时，相当于研磨砂的作用，产生磨粒性磨损后而卡住或移动不畅，使溢流口常开。

解决的方法：将送油阀后面的固定丝堵卸掉，取出活塞和活塞套用研磨棒和研磨剂进行抛光研磨。

四：如果主机工作油缸的泄****，有大量的油液泄出，试验机加不上负荷，主要原因是：

a:油的粘度偏低。

解决的方法：更换粘度较大的润滑油。

b:油缸和活塞间隙过大。

解决的方法：研修或更换活塞。

五：如果送油阀、回油阀及工作活塞经检查均未发现问题，可考虑油泵有无高压油输出。

检查方法：关闭回油阀，打开送油阀，如果送油阀上的溢流管无油液流出，可初步判断问题出在油泵上，对油泵进行拆卸检查。油泵产生故障的主要原因是：

a:复位弹簧失效或断裂，使活塞在吸油时油量不足或活塞不工作，排油量也自然不足。

解决的方法：更换弹簧。

b:进油阀钢球和出油阀钢球失灵，其原因是油液内所混入的杂质滞留在单向阀座内，使阀不能起到关闭作用。

解决的方法：将阀座前面的空心螺母卸掉，取出阀座并清洗干净，若磨损轻微，可用一根短套管作为专用研杆，并在研杆端部用焊锡接一个标准新钢球，对球阀阀座进行研磨，直至接触吻合、阀座上研出凡而线为止。若阀座磨损严重，难以修复，在更换装入新的阀座以前，也应将待装新阀座加以研磨，装入泵体后，用研杆再进行研磨直至合乎密封技术要求为止。

c:高压****接头于油泵密封不紧，油泵的高压油口是用固定螺母将高压****、集油器、泵体和铝垫圈连接在一起，如果垫圈失效，就会使油液泄漏，造成负荷加不上。

解决的方法：拆卸高压****接头更换铝垫圈。

d:因柱塞与柱塞套间隙较大，或柱塞套松动，泄漏的油液集存在集油器内，使泵壳内背压升高，当背压作用在柱塞头上并于弹簧恢复力抵消时，柱塞就不能复位吸油，造成无油输出。

解决的方法：拆卸油泵进行清洗更换柱塞总程或拧紧柱塞套上的螺母。

六：油箱油量不够，加荷到一定负荷时，送油阀溢流管有‘噗”、“噗”的声响，且出油少、有气泡。当负荷不再上升时，溢流管无油流出。

解决的方法：往油箱内添加润滑油，直至油液面达到视油窗的一半即可。

七：油箱内壁上所装滤油网堵塞，油泵启动后，由于滤油网堵塞造成油泵排油量不足。

解决的方法：用软管套在送油阀溢****上，启动油泵将油箱内的油抽出，关闭油泵。打开油箱放油螺栓将剩余的油排尽，然后打开油箱下端盖，卸掉滤油网放人汽油或柴油中清洗干净，并将油箱底部污物擦拭干净后安装即可。

八：带动油泵的皮带松动，有打滑现象，加荷到一定时负荷不在上升，送油阀溢****无油流出。

解决的方法：略微松开电动机固定螺栓，旋拧张紧螺栓，凭经验使皮带的张紧程度适中，再将固定螺栓拧紧。若皮带磨损或变形，则应全部更新。

九：油泵的集油器未压紧在泵体上，加荷到一定时负荷不再上升，送油阀溢****无油流出。

解决的方法：将油泵集油器后端的固定螺母拧紧。如仍有问题，拆卸集油器，调换集油器与泵体之间的“o”形圈。

总结：当拉力试验机在试验的过程中出现状况的时候，我们不能着急立即切断电源，这样既不能解决问题而且还有可能导致内部零件的损坏，因此我们要先找出问题，然后”对症下药“即可。